Бетонска пумпа (дизел)
-
СИТЦ 45М пумпа за камион
Техничке карактеристике:
Систем напајања: Оригинални дизел мотор има снажну снагу, одличне перформансе и високу поузданост.
Хидраулични систем: Хидраулични систем за пумпање усваја хидраулички систем са два кола константне снаге са два кола и немачку Рек*ротх пумпу за уље.. Главни цилиндар и цилиндар окретања покрећу две пумпе одвојено.Окретни цилиндар има брзе и снажне покрете.Хидраулички контролисан режим рада уназад гарантује поузданије и стабилније кретање уназад за главну црпну линију.
Систем за пумпање: Максимални капацитет резервоара је до 800Л, а унутрашњи зидови резервоара имају дизајн у облику лука како би се елиминисали мртви простори за наслаге материјала.Високо отпорна на хабање плоча и резни прстен довољно смањују трошкове рада корисника.Вентил за С-цев има малу висинску разлику и постиже глаткији проток бетона.
Електронски контролни систем: Главне електронске контролне јединице усвајају оригинално увезене производе, са једноставним системом, малим бројем јединица и високом поузданошћу.
Систем подмазивања: Централни режим подмазивања је усвојен тако да хидраулички контролисана пратећа пумпа за маст гарантује ефекте подмазивања.Све тачке подмазивања вишеплочастог прогресивног дистрибутера масти опремљене су индикатором зачепљења како би се олакшало одржавање и провера.У случају зачепљења у било којој линији за уље, остали уљни водови и даље могу нормално да функционишу. -
СИТЦ 50М пумпа за камионе
Техничке карактеристике:
Систем напајања: Оригинални дизел мотор има снажну снагу, одличне перформансе и високу поузданост.
Хидраулични систем: Хидраулични систем за пумпање усваја хидраулички систем са два кола константне снаге са два кола и немачку Рек*ротх пумпу за уље.. Главни цилиндар и цилиндар окретања покрећу две пумпе одвојено.Окретни цилиндар има брзе и снажне покрете.Хидраулички контролисан режим рада уназад гарантује поузданије и стабилније кретање уназад за главну црпну линију.
Систем за пумпање: Максимални капацитет резервоара је до 800Л, а унутрашњи зидови резервоара имају дизајн у облику лука како би се елиминисали мртви простори за наслаге материјала.Високо отпорна на хабање плоча и резни прстен довољно смањују трошкове рада корисника.Вентил за С-цев има малу висинску разлику и постиже глаткији проток бетона.
Електронски контролни систем: Главне електронске контролне јединице усвајају оригинално увезене производе, са једноставним системом, малим бројем јединица и високом поузданошћу.
Систем подмазивања: Централни режим подмазивања је усвојен тако да хидраулички контролисана пратећа пумпа за маст гарантује ефекте подмазивања.Све тачке подмазивања вишеплочастог прогресивног дистрибутера масти опремљене су индикатором зачепљења како би се олакшало одржавање и провера.У случају зачепљења у било којој линији за уље, остали уљни водови и даље могу нормално да функционишу. -
СИТЦ 39М пумпа за камион
Техничке карактеристике:
Систем напајања: Оригинални дизел мотор има снажну снагу, одличне перформансе и високу поузданост.
Хидраулични систем: Хидраулични систем за пумпање усваја хидраулички систем са два кола константне снаге са два кола и немачку Рек*ротх пумпу за уље.. Главни цилиндар и цилиндар окретања покрећу две пумпе одвојено.Окретни цилиндар има брзе и снажне покрете.Хидраулички контролисан режим рада уназад гарантује поузданије и стабилније кретање уназад за главну црпну линију.
Систем за пумпање: Максимални капацитет резервоара је до 800Л, а унутрашњи зидови резервоара имају дизајн у облику лука како би се елиминисали мртви простори за наслаге материјала.Високо отпорна на хабање плоча и резни прстен довољно смањују трошкове рада корисника.Вентил за С-цев има малу висинску разлику и постиже глаткији проток бетона.
Електронски контролни систем: Главне електронске контролне јединице усвајају оригинално увезене производе, са једноставним системом, малим бројем јединица и високом поузданошћу.
Систем подмазивања: Централни режим подмазивања је усвојен тако да хидраулички контролисана пратећа пумпа за маст гарантује ефекте подмазивања.Све тачке подмазивања вишеплочастог прогресивног дистрибутера масти опремљене су индикатором зачепљења како би се олакшало одржавање и провера.У случају зачепљења у било којој линији за уље, остали уљни водови и даље могу нормално да функционишу. -
СИТЦ 26М пумпа за камионе
Техничке карактеристике:
Систем напајања: Оригинални дизел мотор има снажну снагу, одличне перформансе и високу поузданост.
Хидраулични систем: Хидраулични систем за пумпање усваја хидраулички систем са два кола константне снаге са два кола и немачку Рек*ротх пумпу за уље.. Главни цилиндар и цилиндар окретања покрећу две пумпе одвојено.Окретни цилиндар има брзе и снажне покрете.Хидраулички контролисан режим рада уназад гарантује поузданије и стабилније кретање уназад за главну црпну линију.
Систем за пумпање: Максимални капацитет резервоара је до 800Л, а унутрашњи зидови резервоара имају дизајн у облику лука како би се елиминисали мртви простори за наслаге материјала.Високо отпорна на хабање плоча и резни прстен довољно смањују трошкове рада корисника.Вентил за С-цев има малу висинску разлику и постиже глаткији проток бетона.
Електронски контролни систем: Главне електронске контролне јединице усвајају оригинално увезене производе, са једноставним системом, малим бројем јединица и високом поузданошћу.
Систем подмазивања: Централни режим подмазивања је усвојен тако да хидраулички контролисана пратећа пумпа за маст гарантује ефекте подмазивања.Све тачке подмазивања вишеплочастог прогресивног дистрибутера масти опремљене су индикатором зачепљења како би се олакшало одржавање и провера.У случају зачепљења у било којој линији за уље, остали уљни водови и даље могу нормално да функционишу. -
СИТЦ 33М пумпа за камион
Техничке карактеристике:
Систем напајања: Оригинални дизел мотор има снажну снагу, одличне перформансе и високу поузданост.
Хидраулични систем: Хидраулични систем за пумпање усваја хидраулички систем са два кола константне снаге са два кола и немачку Рек*ротх пумпу за уље.. Главни цилиндар и цилиндар окретања покрећу две пумпе одвојено.Окретни цилиндар има брзе и снажне покрете.Хидраулички контролисан режим рада уназад гарантује поузданије и стабилније кретање уназад за главну црпну линију.
Систем за пумпање: Максимални капацитет резервоара је до 800Л, а унутрашњи зидови резервоара имају дизајн у облику лука како би се елиминисали мртви простори за наслаге материјала.Високо отпорна на хабање плоча и резни прстен довољно смањују трошкове рада корисника.Вентил за С-цев има малу висинску разлику и постиже глаткији проток бетона.
Електронски контролни систем: Главне електронске контролне јединице усвајају оригинално увезене производе, са једноставним системом, малим бројем јединица и високом поузданошћу.
Систем подмазивања: Централни режим подмазивања је усвојен тако да хидраулички контролисана пратећа пумпа за маст гарантује ефекте подмазивања.Све тачке подмазивања вишеплочастог прогресивног дистрибутера масти опремљене су индикатором зачепљења како би се олакшало одржавање и провера.У случају зачепљења у било којој линији за уље, остали уљни водови и даље могу нормално да функционишу.
